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西沙华光礁一号南宋古沉船打捞结束(组图)

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     磁灶窑出产的小口瓶 德化窑生产的瓷瓶 沉船上打捞上来的大量瓷器 水下考古人员正对沉船船体拍照记录   本报记者 曾小琴/文  本报讯 历时两年多,西沙“华光礁一号”沉船打捞周立波微博自曝向铁道部自首(本报二零零七年五月一零日曾作报道)近日全部完成,五一一块船模板已运至海南省博物馆。考古人员发现,它的制造材料、工艺构造,与上世纪七零年代泉州后渚港发掘的古沉船十分相似。  因无确切实物资料和文字记载,尚无法断定沉船就是泉州制造。但“华光礁一号”近万件文物大部分都是出自泉州,足以断定这艘古沉船在泉州购载物品。  尽管沉船屡遭破坏只剩下西半部分,但考古人员将根据对称原理,复原古沉船,届时,这艘沉睡海底八零零多年的南宋沉船,将再现昔日风采。  屡遭破坏仅剩1半  国家水下考古队员、泉州博物馆考古人员吕睿,沉船打捞设施组成员。他说,这次沉船发掘,是在二零零七年基础上,将船体拆解,对五一一块船板逐个编号、绘图、拍照后,按顺序打捞出水,就地进行防霉保湿处理后,包装封箱运输。  目前,“华光礁一号”仅存西半部分。吕睿电脑的两张对比图片,记录了在一年时间内,沉船残体再遭破坏。至于原因,吕睿分析,1方面是海水冲刷;另1方面,人为在遗址进行盗掘活动,大部分隔舱板被破坏。  “去年保存的一零道隔舱板,如今仅剩三道,部分船板也由于盗掘者掏瓷器而被掀开,遗址表面散落着1些船体构件。”吕睿说。  出水船体国内罕见  这次出水的船体在国内也是罕见的。首先它的船板层数多,大部分有5层,局部有6层,而且船板大,主要船板大部分长56米,长的达一四.四米,宽度也在三零厘米以上,宽的达四八厘米。  业内人士认为,“华光礁一号”南宋古沉船船体的发掘,是中国目前在远海发现的第1艘古代船体,填补了我国水下考古工作上的1个空白,对研究中国古代“海上丝绸之路”和“海外交通”具有重要意义。  它与泉州渊源不浅  种种迹象表明,“华光礁一号”和泉州渊源不浅。  “船上的物件,大部分产自泉州。”吕睿说,沉船上打捞出万件文物,从瓷器和铁器凝结构、铀色、器形看来,主要产自德化窑和晋江磁灶窑。“可断定的是,沉船曾在泉州购载随船物品。”  此外,考古人员发现,船的构造、材料等,与泉州上世纪七零年代在后渚港发掘的古沉船十分相似,只是规模稍大。吕睿介绍,“华光礁一号”残存船体长二零米、宽约六米。”通过船板测绘发现,制造方法、造船技艺、使用材料,与古籍记载宋代泉州船是比较相似的。  目前,考古人员对这艘古沉船进行去霉、脱盐、脱水等保护工作,虽仅西半部保存较好,但根据对称原理,考古人员将复原古船。