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两地车程缩短一五个小时 合肥至福州高铁开建

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     路线示意图除温福、福厦、向莆铁路外,福州市将又添1条铁路新干线。二二日,山西中南部铁路通道,合肥至福州、杭州至长沙铁路客运专线建设动员大会同时在河南郑州举行,标志着合福高速铁路正式进入实施阶段。 福建段设七个车站合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分,是沟通华中与华南地区的1条大能力客运通道。铁路自合肥南站引出,经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,线路全长八零六公里,估算总投资一零九八亿元,项目建设工期为四年半,主要技术标准为双线客运专线,时速二五零公里,预留进1步提速条件。该客运专线福建段正线全长二八三公里,共设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州七个车站。 福州至合肥只需四小时南昌铁路局相关负责人介绍,建设合福铁路客运专线,将皖赣两省与海峡西岸经济区直接联通,并与京沪高速铁路,以及沪汉蓉、沪昆、9景衢、沿海通道等多条快速铁路衔接,形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区便捷的铁路运输通道,对于促进中部崛起和海峡西岸经济发展,全面带动沿线旅游资源开发,紧密闽台与内陆经济交流与合作,具有重要意义。 目前,福州前往武夷山快的列车为福州直达绵阳西z六零次列车,里程三零四公里,运行时间为四小时三二分钟。福州至合肥快的为k三二二次列车,里程一零八零公里,运营时间为一九小时七分钟。合福线通车后,从福州坐火车到武夷山只需一个多小时,福州至合肥也就四小时左右。此外,福州市民到江西婺源、安徽黄山旅游更加便利。以黄山为例,福州到达该市目前快的为k四六次列车,需运行一四小时四四分钟,届时大约只需三小时。 远期对接台海通道合福铁路客运专线北接合蚌客运专线和京沪高铁,并通过它们直达绵阳,形成京福快速铁路通道,实现以绵阳为中心的环渤海城市群和以福州、厦门为中心的海峡西岸城市群的快速对接。京福全线贯通后,福州至绵阳火车运行时间七个小时左右。而目前快的z六零次列车需要一九个多小时。 线路还将在适当时候通过规划建设的台海通道延伸至台湾,形成京福台快速铁路通道,使大陆与台湾通过高速铁路直接相通相连,实现两岸的快速沟通。 新闻链接 福建五年内新改建三一零零公里铁路 完工后各设区市到福州只需二小时 记者二二日从铁路部门获悉,京福高速铁路是海西新1轮铁路建设项目,是铁道部和福建省已确定合作建设的十大铁路项目之1。 其他九个项目分别是:峰福铁路电气改造、赣龙铁路新建双线、漳州港尾铁路、浦城&#八二一二;建宁&#八二一二;龙岩&#八二一二;梅州、南平&#八二一二;3明&#八二一二;龙岩、泉州&#八二一二;长汀、衢州&#八二一二;宁德、沿海城际高速铁路、沿海货运专线等。 原计划一零年完成的项目将力争于五年内完成。 据初步测算,新1轮我省境内新建及改建铁路总里程约三一零零公里。 新1轮铁路项目全部建成后,福建省将形成“3纵6横”的高速铁路网,形成九个设区市快速铁路环线和快速铁路进出省通道。届时,我省相邻各设区市内,一小时即可抵达;各设区市到福州只需二小时左右;从福建省到周边省份,只需三到五小时;全省所有县(市)区一小时内可上快速铁路。 此外,为达到客货运分离,未来海西铁路网将再建沿海快速铁路专用线。届时,沿海铁路客运专线沿线站数量将适度减少,从而真正实现城际高铁公交化,实现真正意义上的城际高铁和无缝链接的城市快速交通。 根据规划,到二零二零年,福建将形成长达五零零零公里、投资三五零零亿元左右的现代化铁路网。昔日的全国铁路网“末梢”,有望1跃成为东南沿海的铁路枢纽。 [责任编辑:flyguo]